Roostevabast terasest vöö jõudlus ja põhimõte

Nagu teisedki materjalid, hõlmavad roostevabast terasest riba füüsikalised omadused peamiselt kolme järgmist aspekti: termodünaamilised omadused, nagu sulamistemperatuur, spetsiifiline soojusvõimsus, soojusjuhtivus ja lineaarne paisumiskoefitsient, elektromagnetilised omadused, nagu takistus, elektrijuhtivus ja magnetiline läbilaskvus ning Youngi elastsuse moodul, jäikuse koefitsient ja muud mehaanilised omadused. Neid omadusi peetakse üldiselt roostevabast terasest materjalide olemuslikeks omadusteks, kuid neid mõjutavad ka sellised tegurid nagu temperatuur, töötlemise aste ja magnetvälja tugevus. Üldiselt on roostevabast terasest madalam soojusjuhtivus ja suurem takistus kui puhtal raual ning sellised omadused nagu lineaarne paisumiskoefitsient ja magnetiline läbilaskvus varieeruvad vastavalt roostevabast terasest kristallstruktuurile.

Martensiitse roostevaba terase, ferriitse roostevaba terase, austeniitse roostevaba terase, sademete kõvenemise roostevaba terase ja dupleks roostevabast terasest peamiste klasside füüsikalised omadused. Näiteks tihedus, sulamistemperatuur, spetsiifiline soojusvõimsus, soojusjuhtivus, lineaarse paisumise koefitsient, takistus, magnetläbilaskvus ja pikisuunaline elastne koefitsient ning muud parameetrid.

Kui teras või proov on venitatud, kui rõhk ületab elastse piiri, isegi kui stress ei suurene, jätkab teras või proov ilmset plastilist deformatsiooni, mida nimetatakse saagiks, ja minimaalne stressiväärtus, kui tekib saagikuse nähtus, on saagikuse punkt.

Tarnitakse kuumtöötlemise olekus (lõõmutamine, normaliseerimine, karastamine pärast normaliseerimist, kõrge temperatuuri karastamine).

Terasriba saab tarnida ilma kuumtöötluseta tingimusel, et kõik omadused vastavad standardnõuetele. Tavalised joonistusklassi terasribad on lubatud tarnida ilma kuumtöötlemiseta.

Külmvaltsitud terasriba tarnitakse kuumtöötlemise olekus (lõõmutamine, normaliseerimine ja karastamine pärast normaliseerimist) ning see tuleb tarnida tasaseks.

Kasutamine: Kasutatakse laialdaselt autotööstuses, lennunduses ja muudes sektorites, kus on palju kasutust.